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佛山銳新:賦能車輪安全發展 引領行業加速向上

2019-10-14 來源:本站 林曉欽 瀏覽次數:92

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2019年8月,佛山銳新總經理熊斌(右)擔任第八屆“中信戴卡杯”國際車輪設計大賽評委并獲得感謝狀(1/5)
乘用車車輪沖擊試驗機(2/5)
乘用車車輪徑向疲勞試驗機(3/5)
乘用車車輪徑向疲勞試驗機(4/5)
乘用車車輪彎曲疲勞試驗機(5/5)

       2019年8月,第八屆“中信戴卡杯” 國際車輪設計大賽在秦皇島開發區舉行,它以“創新未來”為主題,針對“2030年車輪移動系統”進行創意設計,吸引了來自英國皇家藝術學院、清華大學、上汽大眾汽車有限公司等眾多高校、汽車主機廠、設計制造企業以及個人設計愛好者參加,共收到來自國內外參賽作品498件。“工業設計作為工業產品的靈魂,國家的整體工業水平特別是3D技術的進步在本屆大賽體現明顯,入圍作品采用3D立體形式,將冷門工業產品具體鮮活地呈現在評委和觀眾面前,這對我國從鋁車輪制造大國邁向制造強國具有畫龍點睛式的提升作用。”廣東省僑商投資企業協會理事、佛山市南海銳新鋁輪裝備有限公司總經理熊斌作為十大評委之一,給予了大賽這樣的評價。

       當前,隨著中國汽車市場的巨大增長,汽車零部件特別是車輪產業得到快速發展,消費者一路見證了汽車文化的演變過程,越發重視車輪的性能與外觀,車輪的設計生產與檢驗檢測也已發展成為極具前景的陽光產業,熊斌創辦并領導的佛山市南海銳新鋁輪裝備有限公司正是在這樣的背景下應運而生,也在這樣的趨勢下茁壯成長,開拓了自己的一番天地。

       重視研發 引領行業最前沿

       位于佛山市的南海銳新鋁輪裝備有限公司(以下簡稱“佛山銳新”),可謂是中國車輪行業的“大咖”,它自2004年成立以來就專注于車輪檢驗檢測技術研發及設備生產制造領域,不僅是一家集研發、設計、制造、銷售、服務為一體的科技型民營企業,也是生產輪胎和輪轂的檢測、檢驗及試驗等其他非標設備的專業廠家,擁有輪胎、乘用車、商用車車輪、摩托車車輪性能試驗機等幾十種產品。

       “我在這個行業深耕多年,做過電工和銷售,也擔任過采購主管,后來自己創業,至今已有25年從業經驗。”熊斌作為佛山銳新的牽引人,過硬的專業知識和專業經歷讓他在業界中頗有知名度。他設計的“外轉轂式車輪徑疲勞全路況仿真試驗機”,是一款對車輪的總體性能進行試驗和評定的試驗裝備,全面考慮了車輪的裝配狀態,循環應力分布以及應對各種復雜道路的情況,對未來新能源汽車車輪和極限玩家所需的車輪檢測手段有前瞻性的考慮和預留動能,為精準指導設計符合安全需求與高質量車輪提供真實依據,極大推動了行業技術的進步。

       “目前該設備處于全國龍頭地位,我對業界原創性的貢獻已取得認可,但作為中國車輪行業的研發和生產者,對新技術的前沿研究與開發依然是責無旁貸的。”熊斌這樣說道,也不曾停下探索的腳步。佛山銳新的創業團隊大多都在鋁合金車輪行業從業超過十年,專業背景深厚,研發出乘用車·商用車車輪“三大檢測設備”和摩輪“四大檢測設備”,讓公司不僅能夠協助廠家通過日本VIA、德國TUV等認證,還能為廠家提供專業第三方校正報告,是國內極少有能力設計生產輪胎、輪轂檢驗測試設備及提供相關專業服務的行業設備制造服務商。截至目前,公司已經成為中國鋁車輪質量協會會員、中國汽車工業協會車輪委員會會員;熊斌也已是全國輪胎輪輞標準化技術委員會會員,參與制定全國行業標準。

       創新驅動 把握發展新機遇

       如果說重視技術研發和創新是佛山銳新發展的“主體發動機”,那么根據實際應用情況改進產品設計,挑戰標準權威可以說是它不斷強大的源動力。

       近年來,我國汽車產量以及保有量均在逐年增加,已連續多年成為全球最大汽車生產國和消費大國,這就對車輪產品的技術性能和科技含量提出了更高的要求。

       早期,車輪標準制定、檢驗檢測設備生產制造等都掌握在國外廠家手里,隨著中國汽車產業的發展和市場需求的升級,這一狀況得以改變。由于汽車是在不同環境、不同路面狀況中行駛的,這就要求車輪檢驗檢測技術及設備要滿足多樣性。再加上中國國土遼闊,路面特殊,比如減速帶比較多,對車輪的特殊要求跟其他地區會有不同。目前,佛山銳新從現實情況出發,正在申請一項技術專利,以適應減速帶過多過密的路面狀況。這是專為中國設計。熊斌表示,中國的路面狀況比較特殊,很多狀況在國外是沒有的,目前世界其他國家的車輪檢驗檢測設備廠家在這些方面不但沒有新的研究,而且早就失去活躍度了,佛山銳新應責無旁貸地擔起這項重要責任。

       熊斌說,“目前很多的車輪廠,特別是鋁合金車輪廠,存在相關檢驗設備缺乏甚至是沒有的情況,對安全性能的重視程度嚴重欠缺。”針對這一現狀,2018年9月1日,國家市場監督管理總局和中國國家標準化管理委員會聯合發布并將強制執行的國家標準《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》(GB 36581-2018),并將于2020年1月1日正式實施,其對汽車車輪的標識、安全性能要求和試驗方法等均做了明確規定。在熊斌看來,標準的出臺非常及時、重要且正確,它是對車輪安全措施方面缺失的一種彌補,為車輪產業,包括車輪檢驗檢測及設備生產在內的相關產業提供了新的發展機遇,而這個標準的實施更會刺激改裝市場,讓車輪改裝變成合法可行,有根有據,成為擴大車輪內需市場的重大利好。雖說目前改裝車輪在我國還未合法化,但佛山銳新擬將提前布局,在注重提高車輪安全與技術技能的基礎上,著重于創新花樣,提高科技含量,為車輪“變裝”,以迎合當代“有車一族”的多樣化與個性化需求,不斷提升企業的核心競爭力和影響力,推動車輪行業持續向前邁進,實現跨越式發展。

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